在今朝全球環(huán)保意識(shí)日益提升的大背景下,汽車行業(yè)也在積極反響國家無害化政策,逐漸向新能源汽車的發(fā)展方向轉(zhuǎn)型。然而,在推動(dòng)新能源汽車普及的過程中,也浮現(xiàn)了一些難題,其中一個(gè)就是“藍(lán)綠牌”問題。
在中國,新能源汽車享有“綠色無害化”的概念以及政策上的優(yōu)惠。然而,為了逐步促進(jìn)新能源汽車的推廣,政府還推出了“綠牌”政策,即購買新能源汽車后允許獲得一張綠色車牌,享用更高的停車、通行、加油等優(yōu)惠。這一政策成功地推動(dòng)了新能源汽車的普及,但同時(shí)也引起了一些問題。
首先,出于藍(lán)牌帶來的各種優(yōu)惠,不少人濫用“綠牌”,將其掛在非新能源車上,導(dǎo)致新能源汽車的實(shí)際增量很難計(jì)算。其次,因?yàn)椤熬G牌”的數(shù)量有限,導(dǎo)致一些購買新能源汽車的消費(fèi)者只能使用普通車牌,優(yōu)惠力度不夠。此外,“藍(lán)牌”政策還帶來了一些無從避免的管理問題,如管理難度加入,實(shí)名制難度提高等。
因此,為了更好地推動(dòng)新能源汽車的普及,中國乘用車集市報(bào)道聯(lián)席會(huì)議秘書長(zhǎng)崔東樹在近日提出了“合并藍(lán)綠牌”的建議,即取消“藍(lán)牌”,將其合并到普通車牌中。這一建議得到了不少汽車廠商與專家的贊同,認(rèn)為這樣可以規(guī)避“藍(lán)牌”帶來的問題,更好地促進(jìn)新能源汽車的普及。
不過,新能源汽車市場(chǎng)沒準(zhǔn)并不會(huì)永遠(yuǎn)依靠政策的優(yōu)惠而依舊增長(zhǎng)。事實(shí)上,許多商討標(biāo)明,隨著新能源汽車市場(chǎng)的成熟和技術(shù)的進(jìn)步,政策的優(yōu)惠將慢慢減弱。因此,新能源汽車公司應(yīng)該加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量,從而更好地適應(yīng)商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。
總之,“藍(lán)綠牌”合并的建議只是解決了政策實(shí)施方面的問題,而新能源汽車超市的成長(zhǎng)需要的是更深入的技術(shù)創(chuàng)意和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的推動(dòng),這才是長(zhǎng)期發(fā)展的重要。